Elektroauto, wie fährt das?

Vor ein paar Wochen gab es ein freudiges Ereignis und nun stehen wir vor der Entscheidung, dass wir ein größeres Auto brauchen. Meinen Colt habe ich ja schon mal beschrieben, das zweite, das wir haben, ist nur eine Handbreit größer. Da ich schon 2013 eine Probefahrt mit dem Fiat 500 und dem Renault Twizzy machen durfte, spiele ich mit dem Gedanken, ein Elektroauto zu kaufen. Da sich inzwischen aber einiges getan hat, was Infrastruktur, Standards, Ausstattung und so weiter angeht, hat man zwei Möglichkeiten, sich zu informieren:

  1. Man geht auf goingelectric.de und liest das Wiki und ein paar gute Beiträge und merkt, dass das Wochenende vorbei ist.
  2. Man macht 3 Stunden etwas, wobei man nicht viel Hirn braucht (Bügeln, Steuererklärung, PHP-Programmierung) und hört Folge 25 vom Clean Electric Podcast.

Ich habe beides getan und kann den zweiten Teil wesentlich besser empfehlen. Man kommt nicht umhin, auch CCS, CHAdeMO und Typ1/2 auf Wikipedia nachzugucken, ansonsten ist die Fragestunde in Podcastform perfekt für den Einstieg. Denn welches Auto ich nun wirklich kaufen soll, kann man nur in Einzelgesprächen klären, aber das Basiswissen ist da drin.

Schnell, zum Elektromobil!

Heute konnte ich total spontan mit zwei Kommilitonen Autofahren. Jetzt nicht soooooo innovativ, erst wenn man weiß, dass es sich um einen voll elektrischen Fiat 500 aus einem Car-Sharing-Pool handelte. Da ich selbst nicht die Möglichkeit habe, sowas zu mieten, will ich hier den beiden noch mal ausdrücklich danken, die auf 70% der Fahrt zu meinen Gunsten am Steuer verzichtet haben. Nach ca. 20 km hatten wir leider schon 45% des Akkus verbraten, auch, weil wir ausprobiert haben, wie denn alles so funktioniert, wie die Beschleunigung ist und im Stadtverkehr und drei Personen und so weiter.

Fiat 500 Kofferraum

Der Kofferraum des Fiat 500 elektro

Huijuiui, macht das Spaß. Richtig Bumms ist da nicht rauszuholen, ein Kickdown gibt es nicht und falls doch, hat er den Namen nicht verdient. In der Stadt muss man auch mal gerne schnell aus der Ecke raus, weil jemand so weit mitdenkt und uns als Linksabbieger raus lässt. Pedal → Bodenblech und die Reaktion ist erst mal nicht vorhanden, kommt aber dann maximal komfortabel. Wenn die Kiste mal rollt ist die gleichmäßige Beschleunigung ohne Gangwechsel und Ruckeln Spaß pur.

Ich will SOFORT einen Nachrüstsatz für meine Kiste, die größer, leichter und vor allem besser in den Kurven ist. Allem E-Antrieb zum Trotz ist es eben immer noch ein Fiat 500, der unpraktisch ist (siehe Bild) und mit drei Personen mit mittlerem Gepäck überfordert ist. Die Schräge des Kofferraums raubt unglaublich viel Stauraum für Kartons, Körbe, Wasserkisten oder Koffer. Bei vier Personen wäre maximal ein Rucksack p.P. erlaubt. Ein Glück, dass die Elektrik da nicht noch zusätzlich Raum klaut. Ach ja, Beifahrer der zweiten Reihe sollten nicht größer als 185 cm sein, ich konnte die obere Raumbegrenzung an meinen Haaren spüren.